Redução da Pegada de Carbono e Custos de Operação

ZeecoMarty Smith, da empresa, fala sobre equipamentos de controle de emissões em terminais downstream

A indústria de PETROLEUM continua a procurar maneiras de reduzir os custos operacionais no nível de terminais downstream, mantendo a cultura da empresa e cumprindo os compromissos comerciais.

As regras ambientais são normalmente atualizadas a cada ano para reduzir as emissões, reduzir a ocorrência de derramamentos e melhorar a segurança geral das operações. Ao mesmo tempo em que o trabalho para melhorar continuamente nessas áreas tem sido positivo para a indústria, ele tem continuado a aumentar o custo das operações.

Mesmo agora, as decisões de despesas de capital estão sendo fortemente baseadas em processos de pensamento ambiental, social e de governança corporativa (ESG), decidindo como gastar dólares limitados do orçamento da melhor forma para proporcionar um crescimento econômico para as empresas e minimizar as pegadas ambientais. As empresas que estão se debatendo com esses tópicos vão querer saber como as unidades de combustão de vapor (VCU) e as unidades de recuperação de vapor (URV) podem afetar seu sucesso.

Regras e regulamentos para reduzir as emissões de NOx e CO e aumentar a eficiência de destruição de compostos orgânicos voláteis (COV) estão impulsionando o desenvolvimento de uma nova onda de VCUs de emissão ultra-baixa/alta eficiência

O que mudou?

As discussões globais sobre a redução das pegadas de carbono estão em curso há anos. Esta mensagem está começando a ressoar globalmente de várias maneiras, incluindo os passos que muitos países estão dando para melhorar a qualidade de seu ambiente.

Os VCUs mais antigos e ineficientes que produzem maiores emissões de NOx e CO são agora examinados mais de perto. Regras e regulamentos para reduzir as emissões de NOx e CO e aumentar a eficiência de destruição de compostos orgânicos voláteis (COV) estão impulsionando o desenvolvimento de uma nova onda de VCUs de emissão ultra-baixa/alta eficiência. Essas iniciativas freqüentemente se tornam um ato de equilíbrio entre a maximização da eficiência e a minimização das emissões, ao mesmo tempo em que utilizam tecnologia confiável e fácil de controlar. Dependendo da aplicação, os engenheiros podem precisar considerar o trade-off de operar os VCUs em temperaturas operacionais mais altas para aumentar a eficiência de destruição de COVs versus operar em temperaturas mais baixas para minimizar o gás de assistência utilizado, mantendo um nível aceitável de destruição de COVs. O gerenciamento adequado da temperatura de operação é crucial para atender às exigências de emissões e sustentar a confiabilidade e acessibilidade dos VCUs.

Sistemas VCU mais antigos usam gás natural ou propano para pré-aquecer a unidade antes de introduzir os vapores para garantir a eficiência de destruição adequada dos vapores. Um sistema ineficiente pode queimar enormes quantidades de combustível neste cenário. Muitos desses sistemas podem ser equipados com sistemas de gerenciamento de controle de temperatura, equalizadores de vapor, sopradores de velocidade variável ou outra tecnologia para reduzir os custos de consumo de combustível.

Os VRUs mais antigos também tendem a incorrer em custos operacionais mais altos. Um grande número de VRUs mais antigos utilizam bombas de vácuo úmidas (projeto de anel líquido), requerem glicol e têm sistemas básicos de controle que requerem a intervenção do operador quase 24 horas por dia, 7 dias por semana. As bombas úmidas operam sempre a uma velocidade constante, o que consome mais energia do que as unidades mais novas que utilizam tecnologia seca e podem ser desligadas com um acionamento de freqüência variável (VFD) para economizar energia. Há também o custo de manter e descartar as soluções de glicol/água residuais requeridas pelos sistemas úmidos a considerar.

Os VRUs mais antigos ou funcionam 24 horas por dia, 7 dias por semana, ou são iniciados automaticamente por sistemas de aterramento de estantes de carga que são ativados quando um caminhão se conecta à estante para carregamento. A operação contínua e as partidas/paradas constantes aumentam os custos de energia e aumentam o desgaste do equipamento.

Mesmo com a mais nova tecnologia a seco, a manutenção regular ainda é necessária para manter o equipamento operando de forma eficiente e confiável. Uma vez que a maioria dos terminais não está equipada com a força de trabalho ou capacidade técnica no local para completá-la, a manutenção é normalmente terceirizada ou não é concluída. Encontrar o tempo de parada e os recursos disponíveis para realizar a manutenção adequada pode ser um desafio, mas é essencial. Não completar a manutenção regular e simplesmente esperar que o equipamento continue funcionando bem é uma receita para o desastre. Itens que poderiam e deveriam ter sido tratados por manutenção regular podem se transformar em falhas catastróficas do equipamento ou em grandes problemas ambientais, resultando em tempo de inatividade significativo nas instalações.

Desenvolver uma estratégia: Aprendendo melhores maneiras de estruturar as operações

As instalações com sistemas de processamento de vapor perdem a oportunidade de recuperar o produto com um URV e, consequentemente, queimam o lucro potencial todos os dias em sua VCU. Muitas empresas estão repensando sua estratégia e considerando adicionar um URV como o principal sistema de controle de vapor para reduzir as emissões e gerar um retorno sobre o investimento por meio do produto recuperado do URV.

Outras empresas com VRUs existentes estão considerando a conversão para a nova tecnologia a seco com monitoramento especial e equipamento de inicialização inteligente para reduzir os custos operacionais em até 30-40%. Além disso, a tecnologia a seco resulta em um maior retorno do investimento à medida que o volume de produto retornado versus o custo para recuperá-lo melhora. Com base nas atuais perspectivas ambientais, o valor da recuperação do produto, em oposição à queima, só continuará a aumentar com o tempo.

Selecionando a melhor opção

• Conheça as jurisdições ambientais locais, já que o nível de aplicação da lei muitas vezes varia de região para região.
• Avaliar a licença aérea atual da instalação e examinar como as modificações ou atualizações do equipamento afetarão suas exigências. Se essas modificações não levarem a padrões mais rigorosos, a atualização do equipamento para melhorar o custo das operações e diminuir a pegada de carbono da instalação pode ser benéfica.
• Considere a conversão de um VCU para um URV. Os operadores podem manter o VCU existente como backup ativo para manutenção e tempo de inatividade de emergência.
• Se a adição de um URV não for viável devido a espaço limitado ou indisponível ou a fundos para gastos de capital, considere a possibilidade de atualizar uma VCU existente. As atualizações podem incluir a adição de um sistema de controle de temperatura ou um equalizador para reduzir o uso de combustível suplementar ou a mudança para pilotos mais eficientes, sopradores de velocidade variável ou sistemas de VCU de emissão ultrabaixa.
• Se a fábrica utilizar um URV mais antigo e úmido, considere substituí-lo por uma tecnologia mais nova e seca. Um URV seco pode gerar um retorno sobre o investimento em um ou dois anos, reduzir pela metade o consumo de energia de uma instalação e eliminar o desperdício associado ao uso de refrigerante glicólico.
• Se a atualização de um URV úmido para um URV seco não for viável devido a fundos de gastos de capital limitados ou indisponíveis, considere a possibilidade de fazer um retrofit do sistema para a tecnologia seca e operações de partida inteligente.
• Se os orçamentos forem muito apertados para permitir uma atualização da VCU ou do site URV, considere reestruturar o programa de manutenção da instalação para permitir mais tempo para visitas de manutenção mais prolongadas e intensivas. O tempo adicional permitirá que os prestadores de serviços realizem avaliações detalhadas, manutenção preventiva e ajuste do sistema, o que pode reduzir o tempo de inatividade e os custos operacionais, aumentar a eficiência da unidade e evitar falhas catastróficas.
• Empresas como a Zeeco podem oferecer um programa anual de manutenção intensiva, completo com estudos de engenharia que informarão aos operadores sobre pequenas mudanças que podem ser feitas para reduzir a pegada de energia. A Zeeco também pode trazer sua equipe especializada em testes de emissões e ajudar a ajustar os sistemas para atingir a capacidade máxima.

Construir uma Aliança: Buscar soluções de qualidade na Turquia

Procure uma equipe que ajude a fornecer a melhor estratégia geral para cortar custos e reduzir a pegada de carbono da instalação. Encontrar um parceiro que seja especialista em tudo relacionado à VCU e ao site URV é fundamental para ajudar a cumprir essas metas e requisitos essenciais.

Zeeco é um dos poucos fornecedores de equipamentos nesse mercado que pode criar uma experiência pronta para uso. Ela tem a experiência necessária para dar suporte às empresas nas revisões de licenças de ar, compartilhar relacionamentos com as autoridades locais de conformidade e fazer visitas presenciais ao local para compartilhar as opções que as instalações podem ter para atualizações ou retrofits de equipamentos. A Zeeco não apenas projetará, fabricará e fornecerá uma solução, mas sua equipe de Global Field Services cuidará da instalação do equipamento e dará suporte à instalação com programas de manutenção intensiva que garantem o tempo de atividade e a eficiência máximos.

Para maiores informações:

Este artigo foi escrito por Marty Smith, gerente sênior de Global Field Services em Zeeco.